龙门吊支腿和轨道角度要如何设计?有什么设计要求?

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　　龙门吊支腿一般都是垂直于轨道之上，而且龙门吊轨道在场地的上方有弯曲和拱坡，因此龙门吊支腿和轨道的角度在设计时要特别注意，以下河南中原奥起龙门吊厂家技术总工为大家分享龙门吊支腿与轨道角度要如何设计?

　　龙门吊支腿设计

　　龙门吊的主要作用是分散压力、降低压强，设计龙门吊腿时应考虑的综合因素：

　　一些生产企业在设计中，将主梁跨位置两侧与支腿连接的上横梁，既没有采用矩形钢板法兰螺栓连接，没有采用矩形钢板连接法兰焊的方式，而将主梁跨位置两侧与支腿相连的上横梁做成一根一伸的工字钢，不能与支腿法兰对接，当地接线只能采用垫板的方式与上横梁焊接连接。

　　施工中由于支腿垫板厚度悬殊大，尤其容易引起龙门吊失稳，支腿焊接处因受力不均等现象，使龙门吊发生变形，尤其容易引起龙门吊失稳，使其变形。

　　在大车左转的过程中，由于左大车的驱动电机刹车过松，导致右大车运行时，左大车的运行速度比右侧大车的运行速度高，从而导致大车在行驶或制动时前后扭转。

　　龙门吊支腿的设计要求

　　1、支腿在龙门吊平面内先判断是否有刚柔支腿。

　　2、螺栓连接均为刚性节点。若转动惯量不同，就是一刚一柔。在这个时候，在支腿的下面有水平力。

　　3、销轴与真正的刚柔支腿相连。纯静态结构。支腿底无水平力。但支撑腿没有弯矩作用。

　　4、变截面系数的计算。计算方法在规格中明确。变型系数通常是：1.45。在设计的时候，获取这个值。

　　5、长度系数的计算。通常在门框平面上进行初步设计时取：2.2。

　　6、龙门吊支腿的实际长度乘以两个系数。作为计算长度。

　　7、求出支腿平面中*大头的支腿惯性矩。注：Y轴。

　　8、用这个惯性矩除以相应的截面积。把平方分开。这是Y轴的惯性半径。

　　9、将刚才计算出来的计算长度再除以Y轴惯性半径。这是：长细比。

　　10、对许用长细比150。长直径小于150。

　　11、满足之后。相当于长细比。查表法决定折减系数。

　　12、再用计算出的*大支腿轴向力除以折减系数和截面积。*大截断面积为注意。要小于允许应力。

　　13、再用支腿*下的水平力乘以支腿的实际高度。注：不计算高度。计算结果是：支腿平面内的支腿弯矩。

　　14、用此弯矩除以支腿Y轴的截面阻力矩。名：弯曲应力。

　　15、压杆的稳定应力加上弯曲应力要比允许应力小。纯软性的支腿是2力杆。无扭矩。压杆的稳定性进行了计算。对门框平面进行了计算。支腿在下边平面内计算。

　　16、计算出支腿*上方截面X轴的惯性矩和*下方X轴的惯性矩。求出变截面系数的查表。在规格中寻找和选择。

　　17、长度计算系数的确定。因为上面是刚性连接。以下是铰接，计算长度系数：0.7。为**，建议使用1.0。

　　18、计算长度：实际长度乘以变截面和计算长度系数。

　　19、求解长细比，必须符合要求。查表：确定折减系数。

　　20、利用该腿的*大轴向力计算压杆稳定应力。必须达到要求。弯矩较小假定为零，目的是简化计算。

　　龙门吊轨道设计要求

　　1、计算地点：龙门吊轨道一般长40~100米。轨基两端易出现故障。因此计算位置是在轨道末端。普通龙门吊车行走轮距轨道基础末端2-3米。由于有大车电器的限位尺控制及车档的限制。

　　2、简化计算条件：便于计算，且**可靠。把条形基础梁的计算长度设置为：龙门吊行走轮轴加4米。表示：简支梁有悬臂梁，两个支腿为两个走轮。末端的悬臂为2米。

　　3、计算方法：已知两支腿反力的数值。采用倒梁方法求解条形基础梁的土地力。本文认为，用来计算条形基础梁的地力是一种均布荷载。求弯矩和剪切力。绘制弯矩图和剪力图。设置条形基础梁截面和配筋。强度、变形按照钢筋混凝土方法计算。地面承载力的计算。普通条形基础梁外形为：宽400-500mm，高500-800mm。主钢筋直径12-16毫米。箍6-8毫米下层是主筋。

　　4、钢轨连接的地脚螺栓的宽度相对于250mm。其纵长相对距离为600-700mm。锚栓直径：5吨龙门吊为18mm,10吨龙门吊20mm,15吨龙门吊22mm。轨压板外购。