1.单梁式架桥机桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂挪动时，吊臂接近简支梁状态。架桥时，该机可在空载状态下自行驶入桥位，须先将梁片应用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，抵达桥位落梁。为顺应曲线架桥，该机的吊臂能在程度面内作少量摆动。梁片就位办法与双悬臂式架桥机所用办法相同（移梁或拨道）。该机的优点是：取消均衡重，不再需求机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化水平进步，平安性能有所改善。吊重130吨的成功型架桥机即属此类。

2.双悬臂式架桥机桥梁施（悬臂吊）工机械之一，该型苏联运用较早。1948年**时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架，吊重开展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊均衡重，前后臂都不能在程度面内摆动。架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才干起吊；为使调车作业便当，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比拟松软，因而，对架桥机吊梁行车地段必需采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。