门式起重机的种类及特点

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　　一、按门框结构形式分为门机和门机悬臂起重机。

　　1.全门式起重机：主梁不悬伸，小车在主跨度内进行。

　　2.半门式起重机：支腿有高、低差，可根据使用场地的土建要求。

　　悬臂门机

　　1.双悬臂门式起重机：一种*常用的结构形式，其结构受力及场地面积的有效利用。

　　2.单悬臂门式起重机：这一结构形式经常根据场地的限制选择。

　　二：主梁形式设计。

　　1.单主梁门式起重机。

　　单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自重小，主梁多采用偏轨箱形框架结构。相对于双主梁门式起重机，整体刚度稍弱。所以，当起重Q≤50t，跨度S≤35m时，可以采用这种形式。单主梁门式起重机的门脚分为L型和C型。L型钢制造安装方便，受力状况好，本身质量不大，但吊运货物通过支撑的空间比较小。C型支脚为斜撑或弯，其目的是为了有较大的侧向空间，使货物顺利通过支脚。

　　2.双主门式起重机。

　　双主梁门式起重机承载力强、跨度大、稳定性好、品种多，但自身质量与同等起重单主梁门式起重机相比，其本身质量更大，造价更高。按照其结构形式的不同，可以分为箱梁和桁架两种形式。现在一般多采用箱式结构。

　　三：主梁构造。

　　1.桁架梁。

　　焊接采用角钢或工字钢，具有成本低、自重轻、抗风能力强等优点。但由于焊接点多以及桁架本身的缺陷，桁架梁还存在挠度大、刚度小、可靠性差、需要经常进行焊点检测等问题。适合对**性要求不高，起重量小的场所。

　　2.箱梁。

　　箱式结构采用钢板焊接，具有**性能好，刚度大等特点。适用于大吨位、超大吨位的门式起重机。由图MGhz1200型起重1200吨为国内*大的门式起重机，主梁采用箱梁结构。在此基础上，箱梁又存在成本高、自重大、抗风能力差的缺点。

　　3.蜂巢梁。

　　所谓等腰三角蜂窝梁，主梁的端面为三角形，两边斜腹上有蜂巢孔，上下部弦杆。蜂巢梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，比桁架梁刚度大，挠度小，可靠性高。但因为它是钢板焊接，所以自重和成本也比桁架梁略高。可用于经常使用或起重的场地或梁场。因为这类梁是专利产品，所以制造商较少。

　　四、按目的的形式。

　　1.普通龙门起重机。

　　其中应用*为广泛的是箱型和桁架式起重机。可运输各类成件及散料，起重100吨以下，跨度4~39米。普通门机采用抓斗方式作业等级较高。一般的门机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门起重机。

　　2.水电站龙门起重机。

　　本实用新型多用于启闭式吊运，也可用于安装作业。起重80~500吨，跨径8~16公尺，起升速度较低，可达1~5公尺。此种吊车虽不能频繁吊运，但使用后工作量很大，所以要适当提高作业等级。

　　3.制造的龙门起重机。

　　适用于台面拼装船体，常有两台吊车：一台有两个主吊钩沿机翼缘轨道运行;另一台有主吊钩和副钩，在桥架下翼缘的轨道上翻转提升大型船体分段。一般起重100~1500吨，跨度可达185米，起升速度可达2~15米/分，还可达到0.1~0.5米/分。

　　4.集装箱龙门起重机。

　　适用于集装箱码头。拖吊车在岸壁集装箱运输桥上卸下的集装箱运*堆场或后方后，再用集装箱龙门起重机来码垛或直接装车运送，这样可以加速集装箱运输桥或其它起重机的周转。可以堆装3~4层、6排宽的货柜，一般用轮胎型，也有轨道型。箱式龙门起重机相对跨车式集装箱起重机，其跨度及两侧高度均较大。本起重机适用于港口码头的运输要求，作业等级较高。起吊速度为8~10米/秒;跨度由所需跨过的货柜排数确定，*大为60米左右，对应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱大约起20吨、25吨和30吨。