起重机运转扭转的解决方法

本文链接：https://www.hnzyaq.com/zhinan/1044.html   发布时间：2018-02-20 14:13:38  点击量：656

　　通过驱动轮与工字钢轨道摩擦，实现起重机的启动、制动。如果起重机的端梁与驱动轮两侧的摩擦力不一致，就会引起起重机的扭转。本文对各种扭摆现象的原因及处理进行了分析。

　　在起停过程中，没有出现明显的扭动，需要对扭摆侧驱动轮的工作状态进行研究。在关闭时，可以判断摇摆端的驱动轮转动是由于两侧制动不一致而形成的。此时，电动机没有转矩，同步启动。如果驱动轮在扭动时没有转动，则不是制动问题，而是驱动轮侧侧的悬挂所造成。

　　起重机起停时，有两种类型的扭转现象：一种是电机侧损坏，另一种是制动失效;另一种是梁驱动轮摩擦小或悬挂不稳。更换或维修电动机并调整制动装置，可解决电动机损坏和制动失效等问题。传动轮悬吊在启停过程中存在两种扭动：一种是工字钢的凸形部件不均匀，使工字钢履带式踏板无法有效地接触梁轮传动端;

　　第二，工字钢本身存在误差。举例来说，内齿圈的一侧所造成的误差正好是驱动轮的工作侧，这也会使驱动轮与工字钢踏面接触不良。不管怎样，启动时驱动轮不得接触工字钢履带踏板，驱动轮不能用行走，形成滞后。在另一方走一定的间隔时，驱动其侧向行走。

　　泊车时，自动滑动面已经停止了滚动，但自动轮和工字钢之间的踩触触碰制动效果不佳，缺少摩擦。如果驱动轮在惯性作用下不停地运动，在惯性作用下仍然会改变。因此，解决扭摆问题的关键是要使驱动轮与工字钢轨道有效接触。因此，在安装起重机时，要注意以下几点：悬吊与工字梁连接面的横高偏差、设计高度偏差都要控制在规定的范围之内。检视选定的工字钢轨道，其大小应符合要求。一条工字钢轨道相同截面的高差应符合gb078-1998规范第4条的规定。如果同一件零件间的偏差太大，会造成侧梁驱动轮触碰，滑移发生扭摆。机翼边设备工字钢表面加工设备水平。手推车的传动装置应安装在起重机的内齿轮上，以减少桥在受力作用或使用一段时间后，其变形变化的可能性。起重机的工字钢翼缘和履带踏板另一边支承之间的连接板。充填后，用点焊或其它方法固定。

　　起重机设备规范中规定轮轨间隙侧偏差为3-5M。通过这种方式，在起重机车轮和工字梁之间存在一定的空隙，起重机车轮踏面呈锥形。起重运行过程中，由于各种因素的影响，起重机纵向运行，使起重机能紧靠一边运行。这时，另一边的主轮也会悬挂。这样，除非起重机的从动轮已起升，否则上述调整措施就不会十分有效。跨距方向上的位移不影响驱动轮与履带板的接触，显然不能满足设备本身的要求。

　　因此，我们改变了起重机的传动装置，使其传动装置由强迫侧的自动侧变为相同的电机驱动侧，每侧有一个传动轮和一个齿形强制轮。这样的改进可以解决上面的一系列问题，而且成本不是很高。这个方法很有用。采用该方法来处理起重机的扭转，对于已使用及将要投入使用的设备是可行的。简朴，经济，坚固。对使用起重机设备来说，该改进措施能使设备简单，节约成本。必须提高起重机的刚度，保证吊尾间距。