单梁式架桥机与双悬壁式架桥机的差别

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　　1.单梁式架桥机

　　桥梁工程施工机械设备之一，其重臂为一箱形梁，往前悬伸，在其前面有一能折叠式的立杆(由左右两个脚杆构成)。该设备可在满载情况下自主驶进桥位，再将前立杆挺直，支在正前方桥桩上。当所移梁片(或整梁)沿重臂挪动时，重臂贴近组合梁情况。铁路桥时，该设备可在满载情况下自主驶进桥位，须先将梁片运用特别制作门式起重机机从铁路线平板货车上迁移到特别制作运梁车上，再将此运梁车和架桥机后面对合，用行车在架桥机重臂上的两部吊梁小轿车将梁片吊起来，沿重臂向前，抵达桥位落梁。为融入曲线图铁路桥，该设备的重臂能在平面内作小量晃动。梁片到位方式与双悬壁式架桥机常用方式同样(移梁或拨道)。该设备的特点是：撤消均衡重，不会再必须电力机车顶推，喂梁不需桥底岔线，机械自动化水平提升，**系数明显改善。吊重130吨的获胜型架桥机即属该类。

　　2.双悬壁式架桥机

　　桥梁工程施工机械设备之一，该型苏联应用较早。1948年引入时，其前后左右臂都用厚钢板梁，吊重有45吨和80吨二种。50时代，将手臂改成架构，吊重发展趋势到130吨。这类架桥机不可以自主，要用电力机车顶推。其手臂用于吊梁，后臂吊均衡重，前后左右臂都无法在平面内晃动。铁路桥时，常须用特别制作80吨小工业轨道平车将梁片运往架桥机手臂的起重吊钩下(称之为“喂梁”)才可以吊装;为使行车工作便捷，每需在桥底铺装岔线。架桥机将梁吊起来后，轴重扩大，而桥底的新创建坝基较为绵软，因而，对架桥机吊梁驾驶地区务必采用固定对策，如用超载压道，加插钢轨等。